Vörulýsing

Vöruheiti: 1200R20 20PR styrkt, algerlega endurmótað blástursþolið, þungt radial dekk

Gildandi farartæki: Verkfræði og vöruflutningabílar

Tæknilegar breytur

Slitþol

Slitvísitala: 135 (Kínverskur landsstaðalviðmið: 100); dýpkað slitlag með 25 mm dýpi og fínstilltu gúmmíblöndu til að auka slitþol.

Slitþol er 35% betri en venjuleg dekk með sömu forskrift, sem gerir dekkið hentugt fyrir erfiðar aðstæður á vegum.

Gataþol

Slitbotninn samþykkir þykkna hönnun með mörgum lögum af stálbeltum til verndar. Viðnám gegn stungum frá nöglum og möl er bætt um 40%. Þykknu stungþolnu dempandi gúmmílagi er bætt við hliðarvegginn til að draga úr hættu á skurði af völdum vegaxla og möl.

Kjarnaútblástursþolnir eiginleikar

Hliðarveggurinn tekur upp styrkta útblástursþolna uppbyggingu með þykkt hliðarstoðgúmmíi með háum stuðuli, sem er styrkingartækni með miklum álagi.

Uppbygging

1200R20-20PR Alhliða endurmótað geislavirkt stáldekk

1. Heildarstál Radial Structure Description

Þetta dekk er radial vörubíladekk úr öllu stáli. Stálsnúrunum í skrokknum er komið fyrir í geislasniði meðfram dekkinu (í 90°, hornrétt á belgnum). Stálstrengirnir í beltalögunum eru vafðir um ummálið í litlu horni til að mynda stíft belti. Ólíkt hefðbundnum bias-ply dekkjum, veitir þessi uppbygging mikinn styrk, litla hitamyndun og endingu á miklu álagi.

Byggingarsamsetning hvers lags (innan frá og utan)

Carcass Ply (Radial Carcass)

Fjöldi laga: 1 lag af hástyrktu stálsnúruefni (geislamyndabygging úr öllu stáli).

Snúruskipan: Raðað í 90°. Álaginu er dreift meðfram geislastefnu dekksins, sem gerir samræmda aflögun skrokksins við mikið álag, bætir sveigjanleikaviðnám og dregur úr sprungum af völdum endurtekinnar þjöppunar.

Perlusvæði: Stálstrengirnir eru snúnir upp og styrktir, teygja sig að miðju og efri hliðarsvæði. Ásamt útblástursþolnu stuðningsgúmmíi bætir þetta viðnám hliðarveggsins gegn þjöppun.

Samanborið við bias-ply dekk: Bias-ply dekk nota mörg krosslögð efni, sem mynda meiri hita og eru líklegri til að eldast. Radial dekk notar einlaga stálskrokk, sem leiðir til minni aflögunar, betri hitaleiðni og verulega bætta endingu.

Beltakerfi (4 stálbeltalög)

Lög 1 og 2: Hálenging stálsnúruefni snertir högg og dregur í sig högg af völdum möl og ójöfns vegaryfirborðs.

Lög 3 og 4: Stállög með háum stuðuli og lághorni (u.þ.b. 18–22° í kringum ummál) festa slitlagið stíft.

Virkni: Kemur í veg fyrir aflögun slitlags, viðheldur stöðugu snertisvæði við jörðu og bætir stunguþol og slitþol. Það dregur einnig úr slitlagi við mikið álag, dregur úr slitlagi og bætir endingu.

Slitgúmmílag

Efri slitlag: Mjög slitþolið og skurðþolið gúmmíblöndu með stórum, djúpum slitlagsblokkum til að standast skurð og slit af völdum möl.

Gúmmí á slitlagi: Lághita-kynslóðargúmmí sem einangrar högg, verndar stálbeltalögin og kemur í veg fyrir að harðir hlutir rekist beint á stálsnúrurnar og valdi vírbrot.

Kostir alls stál efnis

Stálstrengir hafa mun meiri styrk en textílstrengir, sem veita sterka tog- og höggþol.

20PR hálaga hönnunin er hentug fyrir þunga farm og flóknar, erfiðar aðstæður á vegum.

Tæknilegar varúðarráðstafanir við notkun

Blásþolið þýðir ekki að dekkið muni aldrei springa út. Árekstur við beitta, harða hluti, mikla ofhleðslu eða langvarandi notkun með ófullnægjandi þrýstingi í dekkjum getur samt valdið dekkjum og skemmdum. Áframhaldandi þungur akstur langa vegalengd er bannaður við slíkar aðstæður.

Fylgdu nákvæmlega tilgreindum verðbólgustöðlum, skoðaðu hliðarveggina reglulega með tilliti til höggskemmda eða bunga og framkvæmdu reglulega dekkjaþrýstingsprófanir.