Di pabrik perbaikan truk bekas kami di Jinan, Shandong, setiap truk bergerak melalui urutan produksi standar yang sama. Mesin mengalami remanufaktur, sedangkan girboks dan as roda diperbaharui. Komponen lain dinilai keausannya dan diperbaharui atau diganti dengan suku cadang baru sesuai kebutuhan. Pekerjaan diakhiri dengan perakitan akhir dan pemeriksaan truk yang diperbaharui.

Foto-foto di bawah menunjukkan berbagai truk dan stasiun di pabrik. Gambar-gambar tersebut mengilustrasikan prosesnya, namun bukan merupakan rekaman foto berkelanjutan dari satu kendaraan.

1 Truk yang ditemukan kembali memasuki jalur

Truk sampah HOWO merah yang digambarkan di luar adalah kendaraan bekas yang dipulihkan sebelum diperbaiki. Dari titik awal ini, setiap truk mengikuti garis pabrik dan bukan proses terpisah yang dipilih dari tampilan luarnya.

Menemukan dump truck HOWO bekas yang diparkir di luar pabrik.

2 Inspeksi dan pembongkaran

Setiap truk melewati tahap pemeriksaan awal dan pembongkaran. Teknisi mempersiapkan kendaraan dan rakitannya untuk pekerjaan selanjutnya. Tahapan produksinya tetap, meskipun keausan yang ditemukan pada masing-masing bagian berbeda dari satu truk ke truk lainnya.

Teknisi bekerja di sekitar sasis truk berat yang terbuka.

3 Rekondisi mesin

Mesin mengalami remanufaktur pada setiap truk. Pekerjaan ini merupakan bagian dari jalur standar, bukan perbaikan opsional yang bergantung pada apakah eksteriornya terlihat usang.

Teknisi bekerja dengan komponen mesin di pabrik.

Setelah tahap ini, mesin kembali ke perakitan kendaraan bersama dengan sistem lain yang telah disiapkan.

Mesin ditempatkan pada sasis truk selama pekerjaan perakitan.

4 Perbaikan gearbox dan gandar

Gearbox dan gandar diperbarui sebagai bagian dari proses standar untuk setiap truk. Mereka ditangani sebagai rakitan utama sebelum pemasangan dan penyambungan selama perakitan kendaraan. Foto di bawah menunjukkan rakitan poros dan suspensi; itu tidak dengan sendirinya mendokumentasikan pekerjaan internal yang dilakukan pada gearbox.

Rakitan gandar dan suspensi di lantai pabrik.

5 Keputusan tentang komponen lainnya

Bagian-bagian di luar tiga majelis besar tidak semuanya diperlakukan dengan cara yang sama. Setelah menilai keausannya, pabrik memutuskan suku cadang mana yang dapat diperbarui dan mana yang harus diganti dengan yang baru. Inilah sebabnya mengapa jalur produksi standar tidak berarti daftar suku cadang pengganti yang sama untuk setiap kendaraan.

Suku cadang dan peralatan di area kerja pabrik tersendiri.

6 Rakitan sasis dan kabin

Komponen yang telah disiapkan dikembalikan ke sasis untuk dirakit. Mesin, girboks, gandar, kabin, dan sistem terkait lainnya disatukan secara berurutan hingga membentuk sebuah truk yang utuh.

Teknisi merakit sasis truk berat.

Kabin adalah bagian dari pekerjaan perakitan ini. Pada foto di bawah, kabin yang ditinggikan memberikan akses ke sistem di bawahnya.

Sebuah truk HOWO putih dengan kabinnya diangkat di dalam pabrik.

Foto-foto pabrik menunjukkan area kerja terpisah yang digunakan dalam aliran produksi standar.

Sasis truk dan aktivitas perakitan di seluruh lantai pabrik.

7 Perakitan dan inspeksi akhir

Setiap truk mencapai tahap perakitan dan inspeksi akhir setelah stasiun sebelumnya. Pada titik ini, mesin yang diproduksi ulang, girboks dan gandar yang diperbarui, serta suku cadang lain yang diperbarui atau baru telah dirakit menjadi kendaraan yang diperbarui. Bagian-bagian yang tepat dipasang dan pekerjaan yang dilakukan pada bagian-bagian tersebut termasuk dalam catatan untuk truk tersebut.

Teknisi bekerja di sekitar truk HOWO putih di dalam pabrik.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah setiap truk melewati setiap tahapan?

Ya. Setiap truk mengikuti urutan standar yang sama, mulai dari tahap kedatangan kendaraan hingga pekerjaan perakitan besar, perakitan kendaraan, dan pemeriksaan akhir. Kondisi masing-masing bagian mungkin masih berbeda.

Apakah mesin, girboks, dan gandar disertakan pada setiap truk?

Ya. Mesin mengalami remanufaktur, sedangkan girboks dan gandar diperbarui sebagai bagian dari proses standar.

Apakah semua part lainnya diganti dengan yang baru?

Tidak. Keputusan untuk suku cadang lain bergantung pada keausannya: ada yang diperbaharui dan ada yang diganti dengan suku cadang baru.