Spesifikasi Produk

Nama Produk: 1200R22.5 20PR Ban Tubeless Radial Tugas Berat Vulkanisir Penuh Standar

Model Kendaraan yang Berlaku: Model kendaraan muatan standar berdasarkan berat kotor kendaraan dan muatan. Ban tubeless, kompatibel dengan pelek tubeless 22,5.

Parameter Teknis Utama

Ketahanan Aus
Indeks abrasi: 120, berdasarkan patokan standar nasional sebesar 100. Dengan kedalaman pola tapak 15,7 mm dan formula karet tahan aus standar yang dioptimalkan, ban ini menawarkan ketahanan aus 10% lebih baik dibandingkan ban biasa dengan spesifikasi yang sama, sehingga cocok untuk kondisi jalan beraspal yang baik.

Ketahanan Tusukan
Basis tapak menggunakan desain standar dengan pelindung sabuk baja. Ketahanan terhadap tusukan paku dan kerikil berada pada tingkat standar. Dinding samping menggunakan lapisan karet standar tahan tusukan untuk mengurangi risiko terpotongnya bahu jalan dan kerikil.

Fitur Desain Beban Standar
Tidak ada struktur bertulang tambahan yang disertakan. Ban menggunakan karet penyangga dinding samping standar dan termasuk dalam teknologi konvensional beban standar. Struktur tubeless menggunakan lapisan penyegel udara yang dibentuk secara integral untuk mengurangi risiko kebocoran udara secara perlahan dan memenuhi kebutuhan pengangkutan beban standar harian berdasarkan berat kotor kendaraan dan kargo.

Struktur

1200R22.5 20PR ban tubeless baja radial beban standar yang divulkanisir penuh.

1. Struktur Radial Baja Keseluruhan
Ban ini merupakan ban tubeless tugas berat radial yang seluruhnya terbuat dari baja. Tali baja karkas disusun secara radial di sepanjang ban, dengan arah 90 derajat tegak lurus terhadap bead. Tali baja sabuk melingkari keliling dengan sudut rendah untuk membentuk struktur sabuk yang kaku. Dibandingkan dengan ban bias lama, desain ini memberikan kekuatan tinggi, pembangkitan panas rendah, dan daya tahan beban standar. Struktur tubeless mencakup lapisan penyegelan udara internal dan digunakan dengan pelek tubeless 22,5.

2. Struktur Lapisan, Dari Dalam ke Luar

Lapisan Lapis Karkas, Karkas Radial

• Jumlah lapisan: 1 lapis kain kabel baja berkekuatan tinggi, membentuk struktur radial seluruhnya baja.
• Susunan kabel: Susunan radial 90 derajat. Gayanya mengikuti arah radial ban. Di bawah beban standar, karkas mengalami deformasi secara merata, tahan terhadap kelelahan lentur, dan mengurangi keretakan kompresi berulang.
• Area manik: Tali baja dinaikkan dan diperkuat, memanjang hingga posisi tengah atas dinding samping. Bersama dengan karet pendukung standar, hal ini meningkatkan ketahanan kompresi dinding samping.
• Dibandingkan dengan ban bias: Ban bias menggunakan beberapa lapisan kain bersilangan, menghasilkan lebih banyak panas dan lebih mudah menua. Bangkai radial baja satu lapis memiliki deformasi yang lebih kecil, pembuangan panas yang lebih baik, dan daya tahan yang jauh lebih baik.

Sistem Sabuk, 4 Lapisan Sabuk Baja

• Lapisan 1 dan 2: Kain tali baja dengan perpanjangan tinggi, meredam benturan dan menyerap gaya benturan pada jalan.
• Lapisan 3 dan 4: Lapisan baja bermodulus tinggi dan bersudut rendah, melingkari keliling sekitar 18-22 derajat dan mengencangkan tapak dengan kuat.
• Fungsi: Menahan deformasi tapak, menstabilkan area kontak tapak, meningkatkan ketahanan tusukan dan ketahanan aus, menekan lengkungan tapak di bawah beban standar, mengurangi potongan blok tapak, dan meningkatkan daya tahan.

Lapisan Karet Tapak

• Lapisan tapak atas: Formula karet standar tahan aus dengan pola blok standar, kedalaman tapak 15,7 mm, cocok untuk jalan beraspal yang baik.
• Karet dasar tapak: Karet penyangga bersuhu rendah, mengisolasi benturan, melindungi sabuk kabel baja, dan mencegah benda keras mengenai kabel baja secara langsung dan menyebabkan putusnya kabel.

Lapisan Penyegel Udara, Struktur Tubeless

• Sisi dalam karkas memiliki lapisan penyegel udara yang terbentuk secara integral untuk memastikan kinerja penyegelan ban tubeless. Digunakan dengan pelek tubeless 22,5 dan tidak memerlukan ban dalam.

Keunggulan Material Semua Baja
Kabel baja memiliki kekuatan yang jauh lebih tinggi dibandingkan kabel fiber, dengan ketahanan terhadap tegangan dan benturan. Desain peringkat lapis 20PR cocok untuk beban kendaraan dan kargo standar kotor serta kondisi jalan beraspal yang baik.

Tindakan Pencegahan Teknis untuk Penggunaan

1. Benturan dengan benda keras yang tajam, beban berlebih, dan pengoperasian dalam jangka waktu lama dengan tekanan ban yang tidak mencukupi masih dapat menyebabkan kerusakan. Dilarang keras mengemudi melebihi batas beban standar kendaraan kotor seberat 49 ton dan berat kargo.

2. Ikuti dengan ketat standar tekanan inflasi. Periksa secara rutin apakah tapak dan dinding samping ban rusak atau menggembung, dan lakukan pengujian tekanan ban secara rutin.

3. Produk ini dirancang untuk beban standar saja. Cocok hanya untuk kondisi kendaraan kotor dan berat muatan standar serta jalan beraspal yang baik. Ini tidak cocok untuk kondisi teknik yang rumit dan tidak beraspal atau transportasi yang kelebihan muatan; jika tidak, masa pakai akan sangat dipersingkat.