Spesifikasi Produk

Nama Produk: Ban Radial Tugas Berat Vulkanisir Biasa Beban Standar 1200R20 20PR

Model Kendaraan yang Berlaku: Kendaraan angkutan muatan standar; cocok untuk model kendaraan muatan standar berdasarkan berat kotor kendaraan dan kargo.

Parameter Teknis Utama

Ketahanan Aus
Indeks abrasi: 105, berdasarkan patokan standar nasional sebesar 100. Dengan kedalaman pola tapak 15,7 mm dan formula karet yang dioptimalkan, ban ini menawarkan ketahanan aus sekitar 20% lebih baik dibandingkan ban biasa dengan spesifikasi yang sama, sehingga cocok untuk kondisi jalan normal.

Ketahanan Tusukan
Basis tapak menggunakan desain standar dengan pelindung sabuk baja. Ketahanan terhadap tusukan paku dan kerikil berada pada tingkat standar. Dinding samping dilengkapi dengan lapisan karet standar tahan tusukan untuk mengurangi risiko terpotongnya bahu jalan dan kerikil.

Fitur Desain
Tidak ada struktur bertulang run-flat yang disertakan. Ban tersebut menggunakan karet penyangga dinding samping standar dan termasuk dalam teknologi konvensional muatan standar, yang memenuhi kebutuhan transportasi harian dalam kondisi berat kotor kendaraan dan kargo.

Struktur

Ban baja radial vulkanisir biasa dengan beban standar 1200R20-20PR.

1. Struktur Radial Baja Keseluruhan
Ban ini merupakan ban tugas berat radial yang seluruhnya terbuat dari baja. Tali baja karkas disusun secara radial di sepanjang ban, dengan arah 90 derajat tegak lurus terhadap bead. Tali baja sabuk melingkari keliling dengan sudut rendah untuk membentuk struktur sabuk yang kaku. Dibandingkan dengan ban bias lama, desain ini memberikan kekuatan tinggi, pembangkitan panas rendah, dan daya tahan beban standar.

2. Struktur Lapisan, Dari Dalam ke Luar

Lapisan Lapis Karkas, Karkas Radial

• Jumlah lapisan: 1 lapis kain kabel baja berkekuatan tinggi, membentuk struktur radial seluruhnya baja.
• Susunan kabel: Susunan radial 90 derajat. Gaya mengikuti arah radial ban, memungkinkan deformasi karkas yang seragam di bawah beban standar, meningkatkan ketahanan lentur, dan mengurangi keretakan kompresi yang berulang.
• Area manik: Tali baja dinaikkan dan diperkuat, memanjang hingga posisi tengah atas dinding samping. Bersama dengan karet pendukung standar, hal ini meningkatkan ketahanan kompresi dinding samping.
• Dibandingkan dengan ban bias: Ban bias menggunakan beberapa lapisan kain bersilangan, menghasilkan lebih banyak panas dan lebih mudah menua. Bangkai radial baja satu lapis memiliki deformasi yang lebih kecil, pembuangan panas yang lebih baik, dan daya tahan yang jauh lebih baik.

Sistem Sabuk, 4 Lapisan Sabuk Baja

• Lapisan 1 dan 2: Kain tali baja dengan perpanjangan tinggi, meredam benturan dan menyerap gaya benturan pada jalan.
• Lapisan 3 dan 4: Lapisan baja bermodulus tinggi dan bersudut rendah, melingkari keliling sekitar 18-22 derajat, mengencangkan tapak dengan kuat.
• Fungsi: Menahan deformasi tapak, menstabilkan area kontak tapak, meningkatkan ketahanan tusukan dan ketahanan aus, menekan lengkungan tapak di bawah beban standar, mengurangi potongan blok tapak, dan meningkatkan daya tahan.

Lapisan Karet Tapak

• Lapisan tapak atas: Formula karet standar tahan aus, dipadukan dengan pola standar pada kedalaman tapak 15,7 mm, cocok untuk jalan normal.
• Karet dasar tapak: Karet penyangga bersuhu rendah, mengisolasi benturan, melindungi sabuk kabel baja, dan mencegah benda keras mengenai kabel baja secara langsung dan menyebabkan putusnya kabel.

Keunggulan Material Semua Baja
Kabel baja memiliki kekuatan yang jauh lebih tinggi dibandingkan kabel fiber, dengan ketahanan terhadap tegangan dan benturan. Desain peringkat lapis 20PR cocok untuk beban kendaraan kotor dan kargo standar serta kondisi jalan normal.

Tindakan Pencegahan Teknis untuk Penggunaan

1. Hindari benturan dengan benda keras yang tajam, beban berlebih, dan pengoperasian jangka panjang dengan tekanan ban yang tidak mencukupi, karena dapat dengan mudah merusak ban. Dilarang keras mengemudi melebihi batas berat kotor kendaraan dan muatan masing-masing jenis kendaraan.

2. Ikuti dengan ketat standar tekanan inflasi. Periksa secara berkala apakah tapak dan dinding samping ban rusak atau menggembung, dan periksa tekanan ban secara berkala.

3. Produk ini dirancang untuk beban standar saja. Cocok hanya untuk kondisi kendaraan kotor dan berat muatan standar serta jalan normal. Ini tidak cocok untuk kondisi jalan rekayasa yang keras atau transportasi yang kelebihan muatan; jika tidak, masa pakai ban akan jauh lebih pendek.