Spesifikasi Produk

Nama Produk: 1200R20 20PR Ban Radial Tugas Berat Tahan Ledakan Vulkanisir Penuh yang Diperkuat

Kendaraan yang Berlaku: Kendaraan Teknik dan Pengangkutan

Parameter Teknis

Ketahanan Aus

Indeks Keausan: 135 (patokan standar nasional Tiongkok: 100); tapak yang lebih dalam dengan kedalaman 25 mm dan kompon karet yang dioptimalkan untuk meningkatkan ketahanan aus.

Ketahanan aus 35% lebih baik dibandingkan ban biasa dengan spesifikasi yang sama, sehingga ban ini cocok untuk kondisi jalan yang berat.

Ketahanan Tusukan

Basis tapak mengadopsi desain yang menebal dengan beberapa lapisan sabuk baja untuk perlindungan. Ketahanan terhadap tusukan paku dan kerikil meningkat sebesar 40%. Lapisan karet bantalan tahan tusukan yang lebih tebal ditambahkan pada dinding samping untuk mengurangi risiko terpotongnya bahu jalan dan kerikil.

Fitur Inti Tahan Ledakan

Dinding samping mengadopsi struktur tahan ledakan yang diperkuat dengan karet pendukung dinding samping yang menebal dengan modulus tinggi, yang merupakan teknologi penguatan beban berat.

Struktur

1200R20-20PR Ban Baja Radial Vulkanisir Sepenuhnya

1. Deskripsi Struktur Radial Baja Keseluruhan

Ban ini merupakan ban truk radial yang seluruhnya terbuat dari baja. Tali baja pada rangka disusun secara radial di sepanjang ban (pada sudut 90°, tegak lurus terhadap bead). Tali baja pada lapisan sabuk dililitkan di sekeliling keliling dengan sudut rendah untuk membentuk sabuk kaku. Tidak seperti ban bias-ply tradisional, struktur ini memberikan kekuatan tinggi, pembangkitan panas rendah, dan daya tahan beban berat.

Komposisi Struktur Setiap Lapisan (dari dalam ke luar)

Lapisan Karkas (Karkas Radial)

Jumlah lapisan: 1 lapisan kain kabel baja berkekuatan tinggi (struktur radial semua baja).

Susunan kabel: Disusun secara radial pada sudut 90°. Beban didistribusikan sepanjang arah radial ban, memungkinkan deformasi karkas yang seragam di bawah beban berat, meningkatkan ketahanan lentur, dan mengurangi retak akibat kompresi berulang.

Area manik: Tali baja dinaikkan dan diperkuat, memanjang ke area dinding samping tengah dan atas. Dikombinasikan dengan karet pendukung yang tahan ledakan, hal ini meningkatkan ketahanan dinding samping terhadap kompresi.

Dibandingkan dengan ban bias-ply: Ban bias-ply menggunakan beberapa lapisan kain bersilangan, yang menghasilkan lebih banyak panas dan lebih rentan terhadap penuaan. Ban radial menggunakan rangka baja satu lapis, sehingga deformasi lebih sedikit, pembuangan panas lebih baik, dan daya tahan meningkat secara signifikan.

Sistem Sabuk (4 Lapisan Sabuk Baja)

Lapisan 1 dan 2: Bantalan kain kabel baja dengan perpanjangan tinggi membentur dan menyerap guncangan yang disebabkan oleh kerikil dan permukaan jalan yang tidak rata.

Lapisan 3 dan 4: Lapisan baja bermodulus tinggi dan bersudut rendah (kira-kira 18–22° di sekeliling lingkar) mengencangkan tapak dengan kuat.

Fungsi: Menahan deformasi tapak, menjaga kestabilan area kontak dengan tanah, dan meningkatkan ketahanan tusukan dan ketahanan aus. Hal ini juga menekan lengkungan tapak di bawah beban berat, mengurangi terkelupasnya blok tapak, dan meningkatkan daya tahan.

Lapisan Karet Tapak

Lapisan tapak atas: Kompon karet yang sangat tahan aus dan tahan potong dengan blok tapak yang besar dan dalam untuk menahan pemotongan dan keausan yang disebabkan oleh kerikil.

Karet dasar tapak: Karet bantalan dengan pembangkitan panas rendah yang mengisolasi benturan, melindungi lapisan sabuk baja, dan mencegah benda keras mengenai kabel baja secara langsung dan menyebabkan putusnya kawat.

Keunggulan Material Semua Baja

Kabel baja memiliki kekuatan yang jauh lebih tinggi dibandingkan kabel tekstil, sehingga memberikan ketahanan tarik dan benturan yang kuat.

Desain lapisan tinggi 20PR cocok untuk beban berat bertonase tinggi dan kondisi jalan yang kompleks dan keras.

Tindakan Pencegahan Teknis untuk Penggunaan

Tahan ledakan bukan berarti ban tidak akan pernah pecah. Benturan dengan benda tajam dan keras, beban berlebih, atau pengoperasian dalam waktu lama dengan tekanan ban yang tidak mencukupi masih dapat menyebabkan ban pecah dan rusak. Mengemudi dengan beban berat dan jarak jauh secara terus-menerus dilarang dalam kondisi seperti itu.

Ikuti dengan ketat standar tekanan inflasi yang ditentukan, periksa dinding samping secara teratur dari kerusakan atau tonjolan akibat benturan, dan lakukan pemeriksaan tekanan ban secara teratur.