Προδιαγραφές προϊόντος

Όνομα προϊόντος: Κανονικό αναγομωμένο βαρέως τύπου ακτινικό ελαστικό 1200R20 20PR τυπικού φορτίου

Ισχύοντα μοντέλα οχημάτων: Εμπορευματικά οχήματα τυπικού φορτίου. κατάλληλο για μοντέλα οχημάτων στάνταρ φορτίου με βάση το μεικτό βάρος οχήματος και φορτίου.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Αντίσταση στη φθορά
Δείκτης τριβής: 105, με βάση το εθνικό πρότυπο αναφοράς 100. Με βάθος σχεδίου πέλματος 15,7 mm και βελτιστοποιημένη ελαστική φόρμουλα, το ελαστικό προσφέρει περίπου 20% καλύτερη αντοχή στη φθορά από τα συνηθισμένα ελαστικά ίδιας προδιαγραφής, καθιστώντας το κατάλληλο για κανονικές συνθήκες δρόμου.

Αντοχή στη διάτρηση
Η βάση του πέλματος χρησιμοποιεί στάνταρ σχεδιασμό με προστασία από χάλυβα ιμάντα. Η αντοχή σε τρυπήματα από καρφιά και χαλίκια είναι σε τυπικό επίπεδο. Το πλευρικό τοίχωμα είναι εξοπλισμένο με ένα τυπικό ελαστικό στρώμα ανθεκτικό στη διάτρηση για μείωση του κινδύνου κοψίματος από τους ώμους του δρόμου και το χαλίκι.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
Δεν περιλαμβάνεται η ενισχυμένη κατασκευή με επίπεδο κύλισης. Το ελαστικό χρησιμοποιεί τυπικό καουτσούκ στήριξης πλευρικών τοιχωμάτων και ανήκει στη συμβατική τεχνολογία τυπικού φορτίου, καλύπτοντας τις καθημερινές ανάγκες μεταφοράς υπό συνθήκες μεικτού βάρους οχήματος και φορτίου.

Δομή

Κανονικό αναγομωμένο ελαστικό ακτινωτό χάλυβα 1200R20-20PR τυπικού φορτίου.

1. Συνολική ακτινική δομή από χάλυβα
Αυτό το ελαστικό είναι ένα ακτινωτό ελαστικό βαρέως τύπου από χάλυβα. Τα κορδόνια από χάλυβα του σκελετού είναι διατεταγμένα ακτινικά κατά μήκος του ελαστικού, σε κατεύθυνση 90 μοιρών κάθετα στο σφαιρίδιο. Τα χαλύβδινα κορδόνια της ζώνης τυλίγονται γύρω από την περιφέρεια υπό χαμηλή γωνία για να σχηματίσουν μια άκαμπτη δομή ζώνης. Σε σύγκριση με τα παλαιότερα ελαστικά μεροληψίας, αυτός ο σχεδιασμός παρέχει υψηλή αντοχή, χαμηλή παραγωγή θερμότητας και ανθεκτικότητα τυπικού φορτίου.

2. Δομή στρώματος, από μέσα προς τα έξω

Carcass Ply Layer, Radial Carcass

• Αριθμός στρώσεων: 1 στρώμα από ύφασμα κορδονιού από χάλυβα υψηλής αντοχής, που σχηματίζει μια ακτινωτή δομή εξ ολοκλήρου από χάλυβα.
• Διάταξη καλωδίου: Ακτινική διάταξη 90 μοιρών. Η δύναμη ακολουθεί την ακτινική κατεύθυνση του ελαστικού, επιτρέποντας την ομοιόμορφη παραμόρφωση του σκελετού υπό τυπικό φορτίο, βελτιώνοντας την αντίσταση στην κάμψη και μειώνοντας τις επαναλαμβανόμενες ρωγμές συμπίεσης.
• Περιοχή χαντρών: Τα χαλύβδινα κορδόνια είναι στραμμένα προς τα επάνω και ενισχυμένα, εκτείνοντας μέχρι την άνω-μεσαία θέση του πλευρικού τοιχώματος. Μαζί με το τυπικό ελαστικό στήριξης, αυτό βελτιώνει την αντίσταση συμπίεσης του πλευρικού τοιχώματος.
• Σε σύγκριση με τα ελαστικά bias: Τα ελαστικά Bias χρησιμοποιούν πολλαπλές στρώσεις σταυρωτού υφάσματος, παράγοντας περισσότερη θερμότητα και γήρανση πιο εύκολα. Το ακτινωτό σκελετό από χάλυβα μονής στρώσης έχει μικρότερη παραμόρφωση, καλύτερη απαγωγή θερμότητας και πολύ βελτιωμένη αντοχή.

Σύστημα ζωνών, 4 στρώσεις χαλύβδινων ζωνών

• Στρώματα 1 και 2: Ύφασμα κορδονιού από χάλυβα υψηλής επιμήκυνσης, αντικραδασμικές κρούσεις και απορρόφηση της δύναμης πρόσκρουσης του δρόμου.
• Στρώματα 3 και 4: Στρώματα χάλυβα υψηλού συντελεστή χαμηλής γωνίας, που τυλίγονται γύρω από την περιφέρεια σε περίπου 18-22 μοίρες, σφίγγοντας άκαμπτα το πέλμα.
• Λειτουργία: Περιορίζει την παραμόρφωση του πέλματος, σταθεροποιεί την περιοχή επαφής του πέλματος, βελτιώνει την αντίσταση στη διάτρηση και την αντοχή στη φθορά, καταστέλλει τη στρέβλωση του πέλματος υπό τυπικό φορτίο, μειώνει το τεμάχιο του πέλματος και βελτιώνει την ανθεκτικότητα.

Πέλμα από καουτσούκ

• Ανώτερο στρώμα πέλματος: Τυπική φόρμουλα από καουτσούκ ανθεκτικό στη φθορά, σε συνδυασμό με τυπικό σχέδιο σε βάθος πέλματος 15,7 mm, κατάλληλο για κανονικούς δρόμους.
• Καουτσούκ βάσης πέλματος: Ελαστικό ρυθμιστικό χαμηλής θερμότητας, απομόνωση κρούσεων, προστασία των χαλύβδινων κορδονιών της ζώνης και αποτροπή σκληρών αντικειμένων από το να χτυπήσουν άμεσα τα χαλύβδινα κορδόνια και να προκαλέσουν σπάσιμο του κορδονιού.

Πλεονεκτήματα του υλικού εξολοκλήρου από χάλυβα
Τα ατσάλινα κορδόνια έχουν πολύ μεγαλύτερη αντοχή από τα κορδόνια ινών, με αντοχή στην τάση και την κρούση. Ο σχεδιασμός βαθμολόγησης πτυχών 20PR είναι κατάλληλος για τυπικό μικτό φορτίο οχήματος και φορτίου και κανονικές οδικές συνθήκες.

Τεχνικές προφυλάξεις κατά τη χρήση

1. Αποφύγετε τις κρούσεις με αιχμηρά σκληρά αντικείμενα, την υπερφόρτωση και τη μακροχρόνια λειτουργία με ανεπαρκή πίεση ελαστικών, καθώς αυτά μπορούν εύκολα να καταστρέψουν το ελαστικό. Απαγορεύεται αυστηρά η οδήγηση πέραν του μεικτού ορίου βάρους οχήματος και φορτίου κάθε τύπου οχήματος.

2. Ακολουθήστε αυστηρά το πρότυπο πίεσης φουσκώματος. Ελέγχετε τακτικά εάν το πέλμα και το πλευρικό τοίχωμα έχουν ζημιά ή διόγκωση και ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών.

3. Αυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί μόνο για τυπικό φορτίο. Είναι κατάλληλο μόνο για συνθήκες μεικτού βάρους οχήματος και φορτίου τυπικού φορτίου και κανονικούς δρόμους. Δεν είναι κατάλληλο για σκληρές οδικές συνθήκες μηχανικής ή υπερφορτωμένες μεταφορές. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής του ελαστικού θα μειωθεί σημαντικά.