Produktspecifikation

Produktnavn: 1200R22.5 20PR Fuldt regummieret Standard-Load Heavy Duty Radial Tubeless Dæk

Gældende køretøjsmodeller: Køretøjsmodeller med standardlast baseret på totalvægt og lastvægt. Slangeløst dæk, kompatibelt med 22,5 slangeløse fælge.

Vigtigste tekniske parametre

Slidstyrke
Slidindeks: 120, baseret på den nationale standard benchmark på 100. Med en slidbanedybde på 15,7 mm og en optimeret standard slidbestandig gummiformel tilbyder dækket 10 % bedre slidstyrke end almindelige dæk med samme specifikation, hvilket gør det velegnet til gode asfalterede vejforhold.

Punkteringsmodstand
Slidbanebunden bruger et standarddesign med stålbæltebeskyttelse. Modstand mod punkteringer fra søm og grus er på standardniveau. Sidevæggen bruger et standard punkteringsbestandigt gummilag for at reducere risikoen for snit fra vejskulder og grus.

Designfunktioner med standardbelastning
Ingen yderligere forstærket struktur er inkluderet. Dækket bruger standard sidevægsstøttegummi og tilhører konventionel standardteknologi. Den slangeløse struktur bruger et integreret udformet lufttætningslag for at reducere risikoen for langsom luftlækage og imødekomme daglige standardlasttransportbehov baseret på totalvægten af ​​køretøjer og last.

Struktur

1200R22.5 20PR fuldt regummieret standard-last radial stål slangeløst dæk.

1. Overordnet stål radial struktur
Dette dæk er et radialt kraftigt slangeløst dæk i stål. Kroppens stålsnore er anbragt radialt langs dækket i en 90 graders retning vinkelret på vulsten. Bæltes stålsnore vikler sig rundt om omkredsen i en lav vinkel for at danne en stiv bæltestruktur. Sammenlignet med ældre bias-dæk giver dette design høj styrke, lav varmeudvikling og holdbarhed med standardbelastning. Den slangeløse struktur inkluderer et indvendigt lufttætningslag og bruges med 22,5 slangeløse fælge.

2. Lagstruktur, fra indersiden til ydersiden

Slagtekroplag, Radial Slagtekrop

• Antal lag: 1 lag højstyrkeståltrådsstof, der danner en radial struktur i helt stål.
• Ledningsarrangement: Radialt 90-graders arrangement. Kraften følger dækkets radiale retning. Under standardbelastning deformeres slagtekroppen jævnt, modstår bøjetræthed og reducerer gentagne kompressionsrevner.
• Perleområde: Stålsnorene er vendt op og forstærket og strækker sig til den øverste midterste position af sidevæggen. Sammen med standard støttegummi forbedrer dette sidevæggens kompressionsmodstand.
• Sammenlignet med bias-dæk: Bias-dæk bruger flere krydsede stoflag, hvilket genererer mere varme og ældes lettere. Den radiale karkasse af enkelt-lags stål har mindre deformation, bedre varmeafledning og stærkt forbedret holdbarhed.

Bæltesystem, 4 lag stålbælte

• Lag 1 og 2: Ståltrådsstof med høj forlængelse, støddæmpende stød og absorberende kraft fra vejbump.
• Lag 3 og 4: Højmodul, lavvinklet stållag, der vikler sig rundt om omkredsen ved ca. 18-22 grader og strammer slidbanen hårdt.
• Funktion: Begrænser slidbanedeformation, stabiliserer slidbanekontaktområdet, forbedrer punkteringsmodstand og slidstyrke, undertrykker slidbanevridning under standardbelastning, reducerer slidbaneblokering og forbedrer holdbarheden.

Slidbanegummilag

• Øvre slidbanelag: Standard slidstærk gummiformel med standard blokmønster, mønsterdybde 15,7 mm, velegnet til gode asfalterede veje.
• Slidbanebasegummi: Buffergummi med lav varme, isolerer stød, beskytter bæltestålsnore og forhindrer hårde genstande i at ramme stålsnorene direkte og forårsager brud på snoren.

Lufttætningslag, rørløs struktur

• Den indvendige side af slagtekroppen har et integreret formet lufttætningslag for at sikre slangeløse dækforseglingsevne. Den bruges med 22,5 slangeløse fælge og kræver ikke inderslang.

Fordele ved All-Steel Materiale
Stålsnore har meget højere styrke end fibersnore, med modstandsdygtighed over for spænding og slag. 20PR lagklassificeringsdesignet er velegnet til standard bruttolast og gods og gode asfalterede vejforhold.

Tekniske forholdsregler ved brug

1. Slag med skarpe hårde genstande, overbelastning og langvarig drift med utilstrækkeligt dæktryk kan stadig forårsage skader. Det er strengt forbudt at køre ud over grænsen på 49-tons brutto- og lastvægt.

2. Følg strengt inflationstrykstandarden. Kontroller regelmæssigt, om slidbanen og sidevæggen har skader eller buler, og udfør regelmæssigt dæktrykstest.

3. Dette produkt er kun designet til standardbelastning. Den er kun egnet til standardlast i forhold til bruttovægt og godsvægt og gode asfalterede veje. Den er ikke egnet til ikke-asfalterede komplekse tekniske forhold eller overbelastet transport; ellers vil levetiden blive væsentligt forkortet.