Produktspecifikation

Produktnavn: 1200R20 20PR Forstærket Fuldt regummieret Blowout-resistent Heavy Duty Radial Dæk

Gældende køretøjer: Ingeniør- og godskøretøjer

Tekniske parametre

Slidstyrke

Slidindeks: 135 (kinesisk national standard benchmark: 100); uddybet slidbane med en dybde på 25 mm og en optimeret gummiblanding for forbedret slidstyrke.

Slidstyrken er 35 % bedre end almindelige dæk med samme specifikation, hvilket gør dækket velegnet til barske vejforhold.

Punkteringsmodstand

Slidbanebasen har et fortykket design med flere lag stålbælter til beskyttelse. Modstanden mod punkteringer fra søm og grus er forbedret med 40 %. Et fortykket punkteringssikkert støddæmpende gummilag er tilføjet sidevæggen for at reducere risikoen for snit forårsaget af vejskuldre og grus.

Kerne-udblæsningsbestandige funktioner

Sidevæggen vedtager en forstærket udblæsningsbestandig struktur med højmodul fortykket sidevægsstøttegummi, som er en kraftig forstærkningsteknologi.

Struktur

1200R20-20PR Fuldt regummieret radial ståldæk

1. Overordnet stål radial strukturbeskrivelse

Dette dæk er et radial lastbildæk i stål. Stålsnorene i slagtekroppen er arrangeret radialt langs dækket (ved 90°, vinkelret på vulsten). Stålsnorene i båndlagene er viklet rundt om omkredsen i en lav vinkel for at danne et stift bånd. I modsætning til traditionelle bias-ply dæk giver denne struktur høj styrke, lav varmeudvikling og holdbarhed med tung belastning.

Strukturel sammensætning af hvert lag (indefra til ydersiden)

Carcass Ply (Radial Carcass)

Antal lag: 1 lag højstyrkeståltrådstof (radial struktur i helt stål).

Ledningsarrangement: Radialt anbragt ved 90°. Belastningen fordeles langs dækkets radiale retning, hvilket tillader ensartet karkassedeformation under tunge belastninger, forbedrer bøjningsmodstanden og reducerer revner forårsaget af gentagen kompression.

Perleområde: Stålsnorene er vendt op og forstærket, og strækker sig til det midterste og øverste sidevægsområde. Kombineret med udblæsningsbestandigt støttegummi forbedrer dette sidevæggens modstand mod kompression.

Sammenlignet med bias-ply dæk: Bias-ply dæk bruger flere krydsede stoflag, som genererer mere varme og er mere tilbøjelige til at ældes. Et radialdæk bruger en enkelt-lags stålkrop, hvilket resulterer i mindre deformation, bedre varmeafledning og væsentligt forbedret holdbarhed.

Bæltesystem (4 stålbæltelag)

Lag 1 og 2: Ståltrådsstof med høj forlængelse støder og absorberer stød forårsaget af grus og ujævne vejbelægninger.

Lag 3 og 4: Stållag med høj modul og lav vinkel (ca. 18–22° rundt om omkredsen) fastgør slidbanen stift.

Funktion: Begrænser slidbanedeformation, opretholder et stabilt kontaktområde med jorden og forbedrer punkteringsmodstand og slidstyrke. Det undertrykker også slidbanevridning under tung belastning, reducerer slidbaneblokering og forbedrer holdbarheden.

Slidbanegummilag

Øvre slidbanelag: Højslidstærk og skærebestandig gummiblanding med store, dybe slidbaneblokke for at modstå skæring og slid forårsaget af grus.

Slidbanebasegummi: Gummi af lav varmegenerering, der isolerer stød, beskytter stålbæltelagene og forhindrer hårde genstande i at ramme stålsnorene direkte og forårsager ledningsbrud.

Fordele ved All-Steel Materiale

Stålsnore har meget højere styrke end tekstilsnore, hvilket giver stærk træk- og slagfasthed.

20PR high-ply-rating-designet er velegnet til tunge laster med høj tonnage og komplekse, barske vejforhold.

Tekniske forholdsregler ved brug

Blow-out-resistent betyder ikke, at dækket aldrig vil blæse ud. Slag med skarpe, hårde genstande, alvorlig overbelastning eller langvarig drift med utilstrækkeligt dæktryk kan stadig forårsage dækudblæsninger og beskadigelse. Fortsat tung belastning, langdistancekørsel er forbudt under sådanne forhold.

Følg nøje de specificerede lufttryksstandarder, inspicér jævnligt sidevæggene for stødskader eller buler, og udfør regelmæssige dæktrykstjek.