Produktspecifikation

Produktnavn: 1200R20 20PR Forstærket Fuldt regummieret Run-Flat Heavy-Duty Radialdæk

Gældende køretøjsmodeller: Tekniske godskøretøjer, overbelastede køretøjer og barske vejforhold.

Vigtigste tekniske parametre

Slidstyrke
Slidindeks: 135, baseret på den nationale standard benchmark på 100. Med en uddybet slidbanedybde på 25 mm og en optimeret gummiformel giver dækket 35 % bedre slidstyrke end almindelige dæk med samme specifikation, hvilket gør det velegnet til barske vejforhold.

Punkteringsmodstand
Slidbanebunden bruger et fortykket design med flerlags stålbæltebeskyttelse. Modstand mod punkteringer fra søm og grus øges med 40%. Sidevæggen er desuden udstyret med et fortykket punkteringsbestandigt buffergummilag for at mindske risikoen for snit fra vejskulder og grus.

Kerne Run-Flat-funktion
Sidevæggen bruger en forstærket flade struktur med højmodul fortykket sidevægsstøttegummi. Det tilhører tunglastforstærket teknologi.

Struktur

1200R20 20PR fuldt regummierede radial ståldæk.

1. Overordnet stål radial struktur
Dette dæk er et kraftigt radialdæk i stål. Kroppens stålsnore er anbragt radialt langs dækket i en 90 graders retning vinkelret på vulsten. Bæltes stålsnore vikler sig rundt om omkredsen i en lav vinkel og danner en stiv bæltestruktur. Sammenlignet med ældre bias-dæk giver dette design høj styrke, lav varmeudvikling og modstand mod tung belastning.

2. Lagstruktur, fra indersiden til ydersiden

Slagtekroplag, Radial Slagtekrop

• Antal lag: 1 lag højstyrkeståltrådsstof, der danner en radial struktur i helt stål.
• Ledningsarrangement: Radialt 90-graders arrangement. Kraften følger dækkets radiale retning. Under tung belastning deformeres slagtekroppen jævnt, modstår bøjetræthed og reducerer gentagne kompressionsrevner.
• Perleområde: Stålsnorene er vendt op og forstærket og strækker sig til den øverste midterste position af sidevæggen. Sammen med run-flat støttegummi forbedrer dette sidevæggens kompressionsmodstand.
• Sammenlignet med bias-dæk: Bias-dæk bruger flere krydsede stoflag, hvilket genererer mere varme og ældes lettere. Den radiale karkasse af enkelt-lags stål har mindre deformation, bedre varmeafledning og stærkt forbedret holdbarhed.

Bæltesystem, 4 lag stålbælte

• Lag 1 og 2: Stålsnor med høj forlængelse, dæmpende stød og absorberer stødkraft fra grus og vejbump.
• Lag 3 og 4: Højmodul, lavvinklet stållag, der vikler sig rundt om omkredsen ved ca. 18-22 grader og strammer slidbanen hårdt.
• Funktion: Begrænser slidbanedeformation, stabiliserer slidbanekontaktområdet, forbedrer punkteringsmodstand og slidstyrke, undertrykker slidbanevridning under tung belastning, reducerer slidbaneblokering og forbedrer holdbarheden.

Slidbanegummilag

• Øvre slidbanelag: Højslidstærk og skærebestandig gummiformel med store dybere slidbaneblokke, modstandsdygtig over for grusskæring og slid.
• Slidbanebasegummi: Buffergummi med lav varme, isolerer stød, beskytter bæltestålsnore og forhindrer hårde genstande i at ramme stålsnorene direkte og forårsager brud på snoren.

Fordele ved All-Steel Materiale
Stålsnore har meget højere styrke end fibersnore, med modstandsdygtighed over for spænding og slag. 20PR-designet med høj kvalitet er velegnet til tunge laster med store tonnage og komplekse barske vejforhold.

Tekniske forholdsregler ved brug

1. Run-flat betyder ikke, at dækket aldrig vil briste. Slag med skarpe hårde genstande, alvorlig overbelastning og langvarig drift med utilstrækkeligt dæktryk kan stadig forårsage dækbrudsskader. Fortsat langdistancekørsel med tung last er forbudt.

2. Følg strengt inflationstrykstandarden. Kontroller regelmæssigt, om sidevæggen har stødbuler, og udfør regelmæssigt dæktrykstest.