Manyleb Cynnyrch

Enw Cynnyrch: 1200R22.5 20PR Teiar Diwb Diwb Radial Safonol wedi'i Ailwadnu'n Llawn

Modelau Cerbydau Perthnasol: Modelau cerbydau llwyth safonol yn seiliedig ar bwysau cerbyd gros a chargo. Teiar di-diwb, sy'n gydnaws â 22.5 o rims di-diwb.

Prif Baramedrau Technegol

Gwisgwch Resistance
Mynegai crafiadau: 120, yn seiliedig ar y meincnod safonol cenedlaethol o 100. Gyda dyfnder patrwm gwadn o 15.7 mm a fformiwla rwber gwrthsefyll traul safonol wedi'i optimeiddio, mae'r teiar yn cynnig ymwrthedd gwisgo 10% yn well na theiars cyffredin o'r un fanyleb, gan ei gwneud yn addas ar gyfer amodau ffyrdd palmantog da.

Gwrthsefyll Tyllau
Mae'r sylfaen gwadn yn defnyddio dyluniad safonol gydag amddiffyniad gwregys dur. Mae ymwrthedd i dyllau o ewinedd a graean ar lefel safonol. Mae'r wal ochr yn defnyddio haen rwber sy'n gwrthsefyll tyllu i leihau'r risg o doriadau o ysgwyddau ffyrdd a graean.

Nodweddion Dylunio Llwyth Safonol
Nid oes unrhyw strwythur atgyfnerthu ychwanegol wedi'i gynnwys. Mae'r teiar yn defnyddio rwber cynnal wal ochr safonol ac mae'n perthyn i dechnoleg confensiynol llwyth safonol. Mae'r strwythur di-diwb yn defnyddio haen selio aer wedi'i ffurfio'n annatod i leihau'r risg o ollyngiadau aer araf a diwallu anghenion cludo llwyth safonol dyddiol yn seiliedig ar bwysau cerbyd a chargo gros.

Strwythur

1200R22.5 20PR wedi'i ailwadnu'n llawn safonol-llwyth dur rheiddiol teiar tubeless.

1. Strwythur Radial Dur Cyffredinol
Teiar diwb trwm-ddyletswydd rheiddiol holl-ddur yw'r teiar hwn. Mae'r cordiau dur carcas yn cael eu trefnu'n rheiddiol ar hyd y teiar, mewn cyfeiriad 90 gradd yn berpendicwlar i'r glain. Mae'r cordiau dur gwregys yn lapio o amgylch y cylchedd ar ongl isel i ffurfio strwythur gwregys anhyblyg. O'i gymharu â theiars rhagfarn hŷn, mae'r dyluniad hwn yn darparu cryfder uchel, cynhyrchu gwres isel, a gwydnwch llwyth safonol. Mae'r strwythur diwb yn cynnwys haen selio aer fewnol ac fe'i defnyddir gyda 22.5 o rims di-diwb.

2. Strwythur Haen, O'r Tu Mewn i'r Tu Allan

Haen Haen Carcas, Carcas Rheiddiol

• Nifer yr haenau: 1 haen o ffabrig llinyn dur cryfder uchel, gan ffurfio strwythur rheiddiol holl-ddur.
• Trefniant llinyn: Trefniant rheiddiol 90 gradd. Mae'r grym yn dilyn cyfeiriad rheiddiol y teiar. O dan lwyth safonol, mae'r carcas yn anffurfio'n gyfartal, yn gwrthsefyll blinder hyblyg, ac yn lleihau cracio cywasgu dro ar ôl tro.
• Ardal gleiniau: Mae'r cordiau dur yn cael eu troi i fyny a'u hatgyfnerthu, gan ymestyn i safle canol uchaf y wal ochr. Ynghyd â rwber cynnal safonol, mae hyn yn gwella ymwrthedd cywasgu wal ochr.
• O'i gymharu â theiars rhagfarn: Mae teiars rhagfarn yn defnyddio haenau ffabrig croes lluosog, gan gynhyrchu mwy o wres a heneiddio'n haws. Mae gan y carcas rheiddiol dur un haen anffurfiad llai, gwell afradu gwres, a gwydnwch llawer gwell.

System Belt, 4 Haen o Wregysau Dur

• Haenau 1 a 2: Ffabrig llinyn dur elongation uchel, effeithiau clustogi ac amsugno grym trawiad ar y ffordd.
• Haenau 3 a 4: Haenau dur modwlws uchel, ongl isel, yn lapio o amgylch y cylchedd tua 18-22 gradd ac yn tynhau'r gwadn yn llym.
• Swyddogaeth: Yn atal anffurfiad gwadn, yn sefydlogi ardal cyswllt y gwadn, yn gwella ymwrthedd tyllu a gwrthsefyll traul, yn atal ysfa gwadn o dan lwyth safonol, yn lleihau talpiad bloc gwadn, ac yn gwella gwydnwch.

Tread Rwber Haen

• Haen gwadn uchaf: Fformiwla rwber safonol sy'n gwrthsefyll traul gyda phatrwm bloc safonol, dyfnder gwadn 15.7 mm, sy'n addas ar gyfer ffyrdd palmantog da.
• Rwber sylfaen gwadn: Rwber clustogi gwres isel, ynysu effeithiau, amddiffyn y cordiau dur gwregys, ac atal gwrthrychau caled rhag taro'r cordiau dur yn uniongyrchol ac achosi torri llinynnau.

Haen Selio Aer, Strwythur Diwb

• Mae gan ochr fewnol y carcas haen selio aer wedi'i ffurfio'n annatod i sicrhau perfformiad selio teiars heb diwb. Fe'i defnyddir gyda 22.5 o rims di-diwb ac nid oes angen tiwb mewnol arno.

Manteision Deunydd All-Dur
Mae gan gortynnau dur gryfder llawer uwch na chordiau ffibr, gyda gwrthwynebiad i densiwn ac effaith. Mae'r cynllun graddio ply 20PR yn addas ar gyfer llwythi cerbydau a chargo gros safonol ac amodau ffyrdd palmantog da.

Rhagofalon Technegol i'w Defnyddio

1. Gall effeithiau gyda gwrthrychau caled miniog, gorlwytho, a gweithrediad hirdymor gyda phwysau teiars annigonol achosi difrod o hyd. Mae'n cael ei wahardd yn llym i yrru y tu hwnt i'r terfyn llwyth safonol cerbydau gros a phwysau cargo o 49 tunnell.

2. Dilynwch y safon pwysau chwyddiant yn llym. Gwiriwch yn rheolaidd a oes difrod neu chwydd ar y gwadn a'r wal ochr, a chynhelir profion pwysedd teiars yn rheolaidd.

3. Mae'r cynnyrch hwn wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth safonol yn unig. Mae'n addas yn unig ar gyfer amodau pwysau cerbydau a chargo llwyth safonol a ffyrdd palmantog da. Nid yw'n addas ar gyfer amodau peirianneg cymhleth nad ydynt yn balmantu neu gludiant wedi'i orlwytho; fel arall, bydd bywyd y gwasanaeth yn cael ei fyrhau'n fawr.