Manyleb Cynnyrch

Enw Cynnyrch: 1200R20 20PR Teiars Rheiddiol Dyletswydd Trwm Wedi'i Ailwadnu Cyffredin Llwyth Safonol

Modelau Cerbydau Perthnasol: Cerbydau cludo nwyddau llwyth safonol; sy'n addas ar gyfer modelau cerbydau llwyth safonol yn seiliedig ar bwysau cerbyd gros a chargo.

Prif Baramedrau Technegol

Gwisgwch Resistance
Mynegai crafiadau: 105, yn seiliedig ar y meincnod safonol cenedlaethol o 100. Gyda dyfnder patrwm gwadn o 15.7 mm a fformiwla rwber wedi'i optimeiddio, mae'r teiar yn cynnig tua 20% yn well ymwrthedd gwisgo na theiars cyffredin o'r un fanyleb, gan ei gwneud yn addas ar gyfer amodau ffyrdd arferol.

Gwrthsefyll Tyllau
Mae'r sylfaen gwadn yn defnyddio dyluniad safonol gydag amddiffyniad gwregys dur. Mae ymwrthedd i dyllau o ewinedd a graean ar lefel safonol. Mae gan y wal ochr haen rwber safonol sy'n gwrthsefyll tyllau i leihau'r risg o doriadau o ysgwyddau ffyrdd a graean.

Nodweddion Dylunio
Nid oes strwythur wedi'i atgyfnerthu â rhediad gwastad wedi'i gynnwys. Mae'r teiar yn defnyddio rwber cynnal wal ochr safonol ac mae'n perthyn i dechnoleg confensiynol llwyth safonol, gan ddiwallu anghenion cludiant dyddiol o dan amodau pwysau cerbydau a chargo gros.

Strwythur

1200R20-20PR safonol-llwyth dur rheiddiol ailwadnu teiar cyffredin.

1. Strwythur Radial Dur Cyffredinol
Teiar trwm holl-ddur yw'r teiar hwn. Mae'r cordiau dur carcas yn cael eu trefnu'n rheiddiol ar hyd y teiar, mewn cyfeiriad 90 gradd yn berpendicwlar i'r glain. Mae'r cordiau dur gwregys yn lapio o amgylch y cylchedd ar ongl isel i ffurfio strwythur gwregys anhyblyg. O'i gymharu â theiars rhagfarn hŷn, mae'r dyluniad hwn yn darparu cryfder uchel, cynhyrchu gwres isel, a gwydnwch llwyth safonol.

2. Strwythur Haen, O'r Tu Mewn i'r Tu Allan

Haen Haen Carcas, Carcas Rheiddiol

• Nifer yr haenau: 1 haen o ffabrig llinyn dur cryfder uchel, gan ffurfio strwythur rheiddiol holl-ddur.
• Trefniant llinyn: Trefniant rheiddiol 90 gradd. Mae'r grym yn dilyn cyfeiriad rheiddiol y teiar, gan alluogi dadffurfiad carcas unffurf o dan lwyth safonol, gwella ymwrthedd fflecs, a lleihau cracio cywasgu dro ar ôl tro.
• Ardal gleiniau: Mae'r cordiau dur yn cael eu troi i fyny a'u hatgyfnerthu, gan ymestyn i safle canol uchaf y wal ochr. Ynghyd â rwber cynnal safonol, mae hyn yn gwella ymwrthedd cywasgu wal ochr.
• O'i gymharu â theiars rhagfarn: Mae teiars rhagfarn yn defnyddio haenau ffabrig croes lluosog, gan gynhyrchu mwy o wres a heneiddio'n haws. Mae gan y carcas rheiddiol dur un haen anffurfiad llai, gwell afradu gwres, a gwydnwch llawer gwell.

System Belt, 4 Haen o Wregysau Dur

• Haenau 1 a 2: Ffabrig llinyn dur elongation uchel, effeithiau clustogi ac amsugno grym trawiad ar y ffordd.
• Haenau 3 a 4: Haenau dur modwlws uchel, ongl isel, yn lapio o amgylch y cylchedd tua 18-22 gradd, gan dynhau'r gwadn yn llym.
• Swyddogaeth: Yn atal anffurfiad gwadn, yn sefydlogi ardal cyswllt y gwadn, yn gwella ymwrthedd tyllu a gwrthsefyll traul, yn atal ysfa gwadn o dan lwyth safonol, yn lleihau talpiad bloc gwadn, ac yn gwella gwydnwch.

Tread Rwber Haen

• Haen gwadn uchaf: Fformiwla rwber safonol sy'n gwrthsefyll traul, wedi'i gydweddu â phatrwm safonol ar ddyfnder gwadn 15.7 mm, sy'n addas ar gyfer ffyrdd arferol.
• Rwber sylfaen gwadn: Rwber clustogi gwres isel, ynysu effeithiau, amddiffyn y cordiau dur gwregys, ac atal gwrthrychau caled rhag taro'r cordiau dur yn uniongyrchol ac achosi torri llinynnau.

Manteision Deunydd All-Dur
Mae gan gortynnau dur gryfder llawer uwch na chordiau ffibr, gyda gwrthwynebiad i densiwn ac effaith. Mae'r dyluniad graddiad ply 20PR yn addas ar gyfer llwyth gros safonol cerbydau a chargo ac amodau ffyrdd arferol.

Rhagofalon Technegol i'w Defnyddio

1. Osgoi effeithiau gyda gwrthrychau caled miniog, gorlwytho, a gweithrediad hirdymor heb ddigon o bwysedd teiars, oherwydd gall y rhain niweidio'r teiar yn hawdd. Mae'n cael ei wahardd yn llym i yrru y tu hwnt i derfyn gros pwysau cerbyd a chargo pob math o gerbyd.

2. Dilynwch y safon pwysau chwyddiant yn llym. Gwiriwch yn rheolaidd a oes difrod neu chwydd ar y gwadn a'r wal ochr, a gwiriwch bwysedd y teiars yn rheolaidd.

3. Mae'r cynnyrch hwn wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth safonol yn unig. Mae'n addas yn unig ar gyfer amodau pwysau cerbydau a chargo llwyth safonol a ffyrdd arferol. Nid yw'n addas ar gyfer amodau ffyrdd peirianneg llym neu gludiant wedi'i orlwytho; fel arall, bydd bywyd gwasanaeth y teiars yn cael ei fyrhau'n fawr.