U našoj fabrici za popravku rabljenih kamiona u Jinanu, Shandong, svaki kamion prolazi kroz isti standardizirani proizvodni slijed. Motor je podvrgnut remontu, dok su menjač i osovine renovirani. Ostale komponente se procjenjuju na habanje i po potrebi se obnavljaju ili zamjenjuju novim dijelovima. Posao završava završnom montažom i pregledom obnovljenog kamiona.

Fotografije ispod prikazuju različite kamione i stanice u fabrici. One ilustruju proces, ali nisu kontinuirani foto zapis jednog vozila.

1 Oporavljeni kamioni ulaze u red

Crveni HOWO kiperi kamioni prikazani izvana su rabljena vozila koja se vraćaju prije rekonstrukcije. Od ove početne tačke, svaki kamion prati fabričku liniju, a ne poseban proces izabran na osnovu njegovog spoljašnjeg izgleda.

Oporavljeni polovni kamioni HOWO parkirani ispred fabrike.

2 Pregled i demontaža

Svaki kamion prolazi kroz početni pregled i fazu demontaže. Tehničari pripremaju vozilo i njegove sklopove za rad koji slijedi. Faze proizvodnje su fiksne, iako se istrošenost pojedinih dijelova razlikuje od kamiona do kamiona.

Tehničari koji rade oko izložene šasije teškog kamiona.

3 Obnova motora

Motor se obnavlja na svakom kamionu. Ovaj rad je dio standardne linije, a ne opcioni popravak koji ovisi o tome da li eksterijer izgleda istrošeno.

Tehničari koji rade sa komponentama motora u fabrici.

Nakon ove faze, motor se vraća u sklop vozila zajedno sa ostalim pripremljenim sistemima.

Motor postavljen na šasiju kamiona tokom montažnih radova.

4 Renoviranje mjenjača i osovine

Mjenjač i osovine se obnavljaju kao dio standardnog procesa za svaki kamion. Njima se rukuje kao glavnim sklopovima prije ugradnje i povezivanja tokom montaže vozila. Fotografija ispod prikazuje sklopove osovine i ovjesa; sama po sebi ne dokumentuje unutrašnje radove obavljene na mjenjaču.

Sklopovi osovina i ovjesa u fabrici.

5 Odluke o ostalim komponentama

Dijelovi izvan tri glavna sklopa nisu svi tretirani na isti način. Nakon procene njihovog trošenja, fabrika odlučuje koji delovi se mogu obnoviti, a koje treba zameniti novim. Zbog toga standardna ruta proizvodnje ne znači identičnu listu zamjenskih dijelova za svako vozilo.

Delovi i oprema u posebnom radnom prostoru fabrike.

6 Sklop šasije i kabine

Pripremljene komponente se vraćaju u šasiju radi sklapanja. Motor, mjenjač, ​​osovine, kabina i drugi relevantni sistemi su spojeni u nizu dok ne formiraju kompletan kamion.

Tehničari sklapaju šasiju teškog kamiona.

Kabina je dio ovih montažnih radova. Na fotografiji ispod, podignuta kabina omogućava pristup sistemima ispod nje.

Bijeli kamion HOWO s podignutom kabinom unutar tvornice.

Fabričke fotografije prikazuju odvojene radne površine koje se koriste u okviru standardnog toka proizvodnje.

Kamionske šasije i montaža u cijeloj fabrici.

7 Završna montaža i pregled

Svaki kamion dolazi do završne faze montaže i pregleda nakon prethodnih stanica. U ovom trenutku, obnovljeni motor, obnovljeni mjenjač i osovine, te drugi obnovljeni ili novi dijelovi su sastavljeni u obnovljeno vozilo. Tačno ugrađeni dijelovi i obavljeni radovi na njima spadaju u evidenciju za taj konkretni kamion.

Tehničari koji rade oko bijelog HOWO kamiona unutar tvornice.

Često postavljana pitanja

Da li svaki kamion prolazi kroz svaku fazu?

Da. Svaki kamion prati isti standardizirani slijed, od faze ulaznog vozila preko glavne montaže, sastavljanja vozila i završne inspekcije. Stanje pojedinih dijelova se i dalje može razlikovati.

Jesu li motor, mjenjač i osovine uključeni u svaki kamion?

Da. Motor je podvrgnut remontu, dok su menjač i osovine renovirani kao deo standardnog procesa.

Da li su svi ostali dijelovi zamijenjeni novima?

Ne. Odluka za ostale dijelove ovisi o njihovom trošenju: neki se obnavljaju, a drugi zamjenjuju novim dijelovima.