المنتج
1200R22.5 20PR إطار شعاعي للخدمة الشاقة ذو تحميل قياسي مُجدد بالكامل
هذا الإطار عبارة عن إطار شعاعي عالي التحمل مصنوع من الفولاذ بالكامل. يتم ترتيب الحبال الفولاذية للهيكل بشكل قطري على طول الإطار، في اتجاه 90 درجة عموديًا على الخرزة. تلتف حبال الحزام الفولاذية حول المحيط بزاوية منخفضة لتشكل هيكل حزام صلب. بالمقارنة مع الإطارات المتحيزة القديمة، يوفر هذا التصميم قوة عالية وتوليد حرارة منخفضة ومتانة عند التحميل القياسي. يتضمن الهيكل بدون أنابيب طبقة داخلية مانعة للهواء ويستخدم مع 22.5 حافة بدون أنابيب.
مواصفات المنتج
اسم المنتج: 1200R22.5 20PR إطار شعاعي بدون أنابيب مجدد بالكامل ذو تحميل قياسي للخدمة الشاقة
نماذج المركبات المطبقة: نماذج المركبات ذات الحمولة القياسية تعتمد على الوزن الإجمالي للمركبة والحمولة. إطار بدون أنبوب، متوافق مع إطارات 22.5 بدون أنبوب.
المعلمات التقنية الرئيسية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| حجم الإطارات | 1200R22.5 |
| تصنيف رقائق | 20PR |
| عرض المداس | تقريبا. 250 ملم |
| حافة الإعداد | 22.5 حافة للإطارات بدون أنابيب |
| القطر الخارجي للإطارات | تقريبا. 1085 ملم |
| نوع النمط | نمط الكتلة القياسية |
| عمق نمط المداس | 15.7 ملم |
| الهيكل | شعاعي بدون أنبوب، مصنوع بالكامل من الفولاذ |
ارتداء المقاومة
مؤشر التآكل: 120، استنادًا إلى المعيار الوطني القياسي البالغ 100. مع عمق نمط مداس يبلغ 15.7 ملم وتركيبة مطاطية قياسية مقاومة للتآكل، يوفر الإطار مقاومة تآكل أفضل بنسبة 10% من الإطارات العادية بنفس المواصفات، مما يجعله مناسبًا لظروف الطرق المعبدة الجيدة.
مقاومة الثقب
تستخدم قاعدة المداس تصميمًا قياسيًا مع حماية الحزام الفولاذي. المقاومة للثقوب الناتجة عن المسامير والحصى عند مستوى قياسي. يستخدم الجدار الجانبي طبقة مطاطية قياسية مقاومة للثقب لتقليل مخاطر الجروح الناتجة عن أكتاف الطريق والحصى.
ميزات تصميم التحميل القياسي
لا يتم تضمين أي هيكل معزز إضافي. يستخدم الإطار مطاطًا قياسيًا لدعم الجدار الجانبي وينتمي إلى تقنية التحميل القياسي التقليدية. يستخدم الهيكل بدون أنابيب طبقة مانعة للتسرب للهواء مكونة بشكل متكامل لتقليل مخاطر تسرب الهواء البطيء وتلبية احتياجات النقل ذات الحمولة القياسية اليومية بناءً على الوزن الإجمالي للمركبة والحمولة.
الهيكل
1200R22.5 20PR إطار فولاذي شعاعي بدون أنابيب مُعاد تصنيعه بالكامل.
1. الهيكل الشعاعي الفولاذي الشامل
هذا الإطار عبارة عن إطار شعاعي عالي التحمل مصنوع من الفولاذ بالكامل. يتم ترتيب الحبال الفولاذية للهيكل بشكل قطري على طول الإطار، في اتجاه 90 درجة عموديًا على الخرزة. تلتف حبال الحزام الفولاذية حول المحيط بزاوية منخفضة لتشكل هيكل حزام صلب. بالمقارنة مع الإطارات المتحيزة القديمة، يوفر هذا التصميم قوة عالية وتوليد حرارة منخفضة ومتانة عند التحميل القياسي. يتضمن الهيكل بدون أنابيب طبقة داخلية مانعة للهواء ويستخدم مع 22.5 حافة بدون أنابيب.
2. هيكل الطبقة، من الداخل إلى الخارج
طبقة الذبيحة، الذبيحة الشعاعية
- عدد الطبقات: طبقة واحدة من نسيج الحبل الفولاذي عالي القوة، مما يشكل هيكل شعاعي من الفولاذ بالكامل.
- ترتيب السلك: ترتيب شعاعي 90 درجة. القوة تتبع الاتجاه الشعاعي للإطار. تحت الحمل القياسي، يتشوه الهيكل بالتساوي، ويقاوم التعب المرن، ويقلل من التشققات المتكررة بسبب الضغط.
- منطقة الخرزة: يتم رفع الحبال الفولاذية وتعزيزها، وتمتد إلى الموضع العلوي الأوسط للجدار الجانبي. جنبًا إلى جنب مع مطاط الدعم القياسي، يعمل هذا على تحسين مقاومة ضغط الجدار الجانبي.
- بالمقارنة مع الإطارات المتحيزة: تستخدم الإطارات المتحيزة طبقات نسيج متعددة متقاطعة، مما يولد المزيد من الحرارة والشيخوخة بسهولة أكبر. تتميز الهيكل الشعاعي الفولاذي ذو الطبقة الواحدة بتشوه أصغر، وتبديد أفضل للحرارة، ومتانة محسنة بشكل كبير.
نظام الحزام، 4 طبقات من الأحزمة الفولاذية
- الطبقات 1 و 2: نسيج سلكي فولاذي عالي الاستطالة، يعمل على توسيد الصدمات وامتصاص قوة تأثير صدمات الطريق.
- الطبقات 3 و 4: طبقات فولاذية ذات معامل عالٍ ومنخفضة الزاوية، تلتف حول المحيط بزاوية 18-22 درجة تقريبًا وتشد المداس بشكل صارم.
- الوظيفة: يقيد تشوه المداس، ويثبت منطقة تلامس المداس، ويحسن مقاومة الثقب ومقاومة التآكل، ويمنع تشوه المداس تحت الحمل القياسي، ويقلل من قطع كتلة المداس، ويحسن المتانة.
طبقة مطاطية مداس
- طبقة المداس العلوي: تركيبة مطاطية قياسية مقاومة للاهتراء مع نمط كتلة قياسي، عمق المداس 15.7 مم، مناسب للطرق المعبدة الجيدة.
- مطاط قاعدة المداس: مطاط عازل منخفض الحرارة، يعزل التأثيرات، ويحمي أسلاك الحزام الفولاذية، ويمنع الأجسام الصلبة من الاصطدام المباشر بالأسلاك الفولاذية والتسبب في كسر السلك.
طبقة ختم الهواء، هيكل لايحتاج
- يحتوي الجانب الداخلي من الهيكل على طبقة مانعة للتسرب للهواء مكونة بشكل متكامل لضمان أداء إغلاق الإطارات بدون أنابيب. يتم استخدامه مع إطارات بدون أنابيب مقاس 22.5 ولا يتطلب أنبوبًا داخليًا.
مزايا جميع المواد الفولاذية
تتمتع الحبال الفولاذية بقوة أعلى بكثير من أسلاك الألياف، مع مقاومة للتوتر والتأثير. إن تصميم تصنيف الطبقة 20PR مناسب للحمولة الإجمالية القياسية للمركبة والبضائع وظروف الطرق المعبدة الجيدة.
الاحتياطات الفنية للاستخدام
-
التأثيرات الناجمة عن الأجسام الصلبة الحادة، والحمولة الزائدة، والتشغيل طويل الأمد مع عدم كفاية ضغط الإطارات يمكن أن تسبب الضرر. يُمنع منعًا باتًا القيادة بما يتجاوز الحد الأقصى للحمولة القياسية للمركبة ووزن الحمولة البالغ 49 طنًا.
-
اتبع بدقة معيار ضغط التضخم. تحقق بانتظام مما إذا كان المداس والجدار الجانبي مصابين بأي ضرر أو انتفاخ، وقم بإجراء اختبار ضغط الإطارات بانتظام.
-
تم تصميم هذا المنتج للحمل القياسي فقط. إنه مناسب فقط للمركبات ذات الحمولة القياسية ووزن الحمولة والطرق المعبدة الجيدة. إنها غير مناسبة للظروف الهندسية المعقدة غير المعبدة أو وسائل النقل ذات الحمولة الزائدة؛ وإلا سيتم تقصير عمر الخدمة إلى حد كبير.
