مواصفات المنتج

اسم المنتج: 1200R20 20PR إطار شعاعي عادي مجدد للخدمة الشاقة ذو تحميل قياسي

نماذج المركبات المطبقة: مركبات الشحن ذات الحمولة القياسية؛ مناسبة لنماذج المركبات ذات الحمولة القياسية بناءً على الوزن الإجمالي للمركبة والحمولة.

المعلمات التقنية الرئيسية

ارتداء المقاومة
مؤشر التآكل: 105، استنادًا إلى المعيار الوطني القياسي البالغ 100. مع عمق نمط مداس يبلغ 15.7 ملم وتركيبة مطاطية محسنة، يوفر الإطار مقاومة تآكل أفضل بنسبة 20% تقريبًا من الإطارات العادية بنفس المواصفات، مما يجعله مناسبًا لظروف الطريق العادية.

مقاومة الثقب
تستخدم قاعدة المداس تصميمًا قياسيًا مع حماية الحزام الفولاذي. المقاومة للثقوب الناتجة عن المسامير والحصى عند مستوى قياسي. تم تجهيز الجدار الجانبي بطبقة مطاطية قياسية مقاومة للثقب لتقليل مخاطر الجروح الناتجة عن أكتاف الطريق والحصى.

ميزات التصميم
لا يتم تضمين أي هيكل مقوى قابل للتشغيل. يستخدم الإطار مطاطًا داعمًا قياسيًا للجدار الجانبي وينتمي إلى التكنولوجيا التقليدية ذات التحميل القياسي، مما يلبي احتياجات النقل اليومية في ظل ظروف الوزن الإجمالي للمركبة والحمولة.

الهيكل

1200R20-20PR إطار فولاذي نصف قطري عادي مجدد ذو تحميل قياسي.

1. الهيكل الشعاعي الفولاذي الشامل
هذا الإطار عبارة عن إطار شعاعي للخدمة الشاقة مصنوع بالكامل من الفولاذ. يتم ترتيب الحبال الفولاذية للهيكل بشكل قطري على طول الإطار، في اتجاه 90 درجة عموديًا على الخرزة. تلتف حبال الحزام الفولاذية حول المحيط بزاوية منخفضة لتشكل هيكل حزام صلب. بالمقارنة مع الإطارات المتحيزة القديمة، يوفر هذا التصميم قوة عالية وتوليد حرارة منخفضة ومتانة عند التحميل القياسي.

2. هيكل الطبقة، من الداخل إلى الخارج

طبقة الذبيحة، الذبيحة الشعاعية

• عدد الطبقات: طبقة واحدة من نسيج الحبل الفولاذي عالي القوة، مما يشكل هيكل شعاعي من الفولاذ بالكامل.
• ترتيب السلك: ترتيب شعاعي 90 درجة. تتبع القوة الاتجاه الشعاعي للإطار، مما يتيح تشوهًا موحدًا للهيكل تحت الحمل القياسي، ويحسن مقاومة الانثناء، ويقلل التشقق المتكرر الناتج عن الضغط.
• منطقة الخرزة: يتم رفع الحبال الفولاذية وتعزيزها، وتمتد إلى الموضع العلوي الأوسط للجدار الجانبي. جنبًا إلى جنب مع مطاط الدعم القياسي، يعمل هذا على تحسين مقاومة ضغط الجدار الجانبي.
• بالمقارنة مع الإطارات المتحيزة: تستخدم الإطارات المتحيزة طبقات نسيج متعددة متقاطعة، مما يولد المزيد من الحرارة والشيخوخة بسهولة أكبر. تتميز الهيكل الشعاعي الفولاذي ذو الطبقة الواحدة بتشوه أصغر، وتبديد أفضل للحرارة، ومتانة محسنة بشكل كبير.

نظام الحزام، 4 طبقات من الأحزمة الفولاذية

• الطبقات 1 و 2: نسيج سلكي فولاذي عالي الاستطالة، يعمل على توسيد الصدمات وامتصاص قوة تأثير صدمات الطريق.
• الطبقات 3 و 4: طبقات فولاذية ذات معامل عالٍ ومنخفضة الزاوية، تلتف حول المحيط بزاوية 18-22 درجة تقريبًا، مما يؤدي إلى إحكام المداس بشكل صارم.
• الوظيفة: يقيد تشوه المداس، ويثبت منطقة تلامس المداس، ويحسن مقاومة الثقب ومقاومة التآكل، ويمنع تشوه المداس تحت الحمل القياسي، ويقلل من قطع كتلة المداس، ويحسن المتانة.

طبقة مطاطية مداس

• طبقة المداس العلوي: تركيبة مطاطية قياسية مقاومة للاهتراء، تتوافق مع النمط القياسي بعمق مداس يبلغ 15.7 مم، ومناسبة للطرق العادية.
• مطاط قاعدة المداس: مطاط عازل منخفض الحرارة، يعزل التأثيرات، ويحمي أسلاك الحزام الفولاذية، ويمنع الأجسام الصلبة من الاصطدام المباشر بالأسلاك الفولاذية والتسبب في كسر السلك.

مزايا جميع المواد الفولاذية
تتمتع الحبال الفولاذية بقوة أعلى بكثير من أسلاك الألياف، مع مقاومة للتوتر والتأثير. تصميم تصنيف الطبقة 20PR مناسب للحمولة الإجمالية القياسية للمركبة والبضائع وظروف الطريق العادية.

الاحتياطات الفنية للاستخدام

1. تجنب التأثيرات بالأشياء الصلبة الحادة، والحمولة الزائدة، والتشغيل طويل الأمد مع عدم كفاية ضغط الإطارات، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلف الإطار بسهولة. يُمنع منعا باتا القيادة بما يتجاوز الحد الإجمالي لوزن المركبة والحمولة لكل نوع من المركبات.

2. اتبع بدقة معيار ضغط التضخم. تحقق بانتظام مما إذا كان المداس والجدار الجانبي مصابين بأي ضرر أو انتفاخ، وتحقق بانتظام من ضغط الإطارات.

3. تم تصميم هذا المنتج للحمل القياسي فقط. إنه مناسب فقط للمركبات ذات الحمولة القياسية وظروف وزن الحمولة والطرق العادية. إنها غير مناسبة لظروف الطرق الهندسية القاسية أو النقل الزائد؛ وإلا سيتم تقصير عمر خدمة الإطارات بشكل كبير.