Produkspesifikasie

Produk Naam: 1200R22.5 20PR volledig herloop standaard-laai swaardiens radiale buislose band

Toepaslike voertuigmodelle: Standaardvragvoertuigmodelle gebaseer op bruto voertuig en vraggewig. Buislose band, versoenbaar met 22.5 tubeless-vellings.

Hoof Tegniese Parameters

Dra weerstand
Skuur-indeks: 120, gebaseer op die nasionale standaardmaatstaf van 100. Met 'n loopvlakpatroondiepte van 15,7 mm en 'n geoptimaliseerde standaard slytvaste rubberformule bied die band 10% beter slytweerstand as gewone bande van dieselfde spesifikasie, wat dit geskik maak vir goeie geplaveide padtoestande.

Punksie weerstand
Die loopvlakbasis gebruik 'n standaardontwerp met staalgordelbeskerming. Weerstand teen gate van spykers en gruis is op 'n standaardvlak. Die sywand gebruik 'n standaard lekbestande rubberlaag om die risiko van snye van padskouers en gruis te verminder.

Standaardlaai-ontwerpkenmerke
Geen bykomende versterkte struktuur is ingesluit nie. Die band gebruik standaard sywandsteunrubber en behoort aan standaardlading konvensionele tegnologie. Die buislose struktuur gebruik 'n integraal gevormde lugseëllaag om die risiko van stadige luglekkasie te verminder en te voldoen aan daaglikse standaardvragvervoerbehoeftes gebaseer op bruto voertuig- en vraggewig.

Struktuur

1200R22.5 20PR volledig vernieuwde standaardlas radiale staal buislose band.

1. Algehele Staal Radiale Struktuur
Hierdie band is 'n volstaal radiale swaardiens buislose band. Die karkasstaalkoorde is radiaal langs die band gerangskik, in 'n 90-grade rigting loodreg op die kraal. Die bandstaalkoorde draai om die omtrek teen 'n lae hoek om 'n stewige bandstruktuur te vorm. In vergelyking met ouer vooroordeelbande, bied hierdie ontwerp hoë sterkte, lae hitte-opwekking en standaardvragduursaamheid. Die buislose struktuur bevat 'n interne lugseëllaag en word met 22.5 buislose vellings gebruik.

2. Laagstruktuur, van binne na buite

Karkaslaag, Radiale Karkas

• Aantal lae: 1 laag hoësterkte staalkoordstof wat 'n radiale struktuur van geheelstaal vorm.
• Koordrangskikking: Radiale 90-grade rangskikking. Die krag volg die radiale rigting van die band. Onder standaardlading vervorm die karkas eweredig, weerstaan ​​buigmoegheid, en verminder herhaalde kompressie krake.
• Krale-area: Die staalkoorde is opgedraai en versterk, en strek tot by die boonste middelposisie van die sywand. Saam met standaard ondersteuningsrubber verbeter dit sywanddrukweerstand.
• In vergelyking met vooroordeelbande: Vooroordeelbande gebruik veelvuldige gekruiste materiaallae, wat meer hitte genereer en makliker verouder. Die enkellaagstaal radiale karkas het kleiner vervorming, beter hitteafvoer en aansienlik verbeterde duursaamheid.

Bandstelsel, 4 lae staalbande

• Lae 1 en 2: Staalkoordstof met 'n hoë verlenging, dempende impak en absorbeer padstootkrag.
• Lae 3 en 4: Hoë-modulus, lae-hoek staal lae, draai rondom die omtrek teen ongeveer 18-22 grade en styf styf die loopvlak.
• Funksie: Beperk loopvlakvervorming, stabiliseer die loopvlakkontakarea, verbeter steekweerstand en slytasieweerstand, onderdruk loopvlakvervorming onder standaardlading, verminder loopvlakblokkies en verbeter duursaamheid.

Tread Rubber Laag

• Boonste loopvlaklaag: Standaard slytvaste rubberformule met 'n standaard blokpatroon, loopvlakdiepte 15,7 mm, geskik vir goeie geplaveide paaie.
• Loopvlakrubber: Bufferrubber met lae hitte, isoleer impak, beskerm die gordelstaalkoorde en voorkom dat harde voorwerpe direk die staalkoorde tref en koordbreek veroorsaak.

Lug-seëllaag, buislose struktuur

• Die binnekant van die karkas het 'n integraal gevormde lugseëllaag om buislose bandverseëlwerk te verseker. Dit word gebruik met 22,5 buislose vellings en benodig nie 'n binneband nie.

Voordele van All-Steel Materiaal
Staalkoorde het baie hoër sterkte as veselkoorde, met weerstand teen spanning en impak. Die 20PR-laaggraderingontwerp is geskik vir standaard bruto voertuig- en vragvrag en goeie geplaveide padtoestande.

Tegniese Voorsorgmaatreëls vir Gebruik

1. Impakte met skerp harde voorwerpe, oorlading en langtermynwerking met onvoldoende banddruk kan steeds skade veroorsaak. Dit is streng verbode om verder as die 49 ton bruto voertuig en vraggewig standaardvraglimiet te ry.

2. Volg die inflasiedrukstandaard streng. Kontroleer gereeld of die loopvlak en sywand skade of bult het, en voer gereeld banddruktoetse uit.

3. Hierdie produk is slegs vir standaardvrag ontwerp. Dit is slegs geskik vir standaardvrag bruto voertuig en vrag gewig toestande en goeie geplaveide paaie. Dit is nie geskik vir nie-geplaveide komplekse ingenieurstoestande of oorlaaide vervoer nie; anders sal die dienslewe aansienlik verkort word.